Проект организации движения инвалидов

Организация движения инвалидов

Раздел ОДИ — обязательный для получения разрешения на строительство во многих регионах РФ. Обычно про него вспоминают на стадии подачи документов. Затрагивает разделы АР и ПЗУ и приводит к их изменению. На парковке нужно выделить места для инвалидов, а в здании выделить место для безопасной зоны, предусмотреть пандусы или подъёмники снаружи и лифты внутри. Всё, что мы предусмотрим снаружи, придётся вносить в генплан. В последнее время (2023—2025 гг.) снова стало модно, как и в 1950-е гг. устраивать вход на уровне асфальта без пандусов и подъёмников, убирая их внутрь или отказываясь от них другими инженерно-планировочными решениями.

Разработка раздела ОДИ

Раздел ОДИДля начала работ по данному разделу требуются следующие документы:

  • Архитектурный раздел (АР).
  • Схема планировочной организации земельного участка (генплан (ПЗУ, ГП).
  • Представление о том, куда должны попадать маломобильные группы населения (люди на кресле-коляске).
  • Число посетителей и персонала (если среди них тоже есть люди с ограничениями).

Государственная экспертиза обычно требует расчёта вместимости лифтов и времени эвакуации на всех инвалидов группы мобильности М4 (передвигающихся на креслах-колясках), будьте готовы к этому и не расстраивайтесь. Обычно слишком длительная эвакуация решается организацией безопасной зоны рядом с лифтовым холлом или в нём. В таком случае данная зона также должна вместить всех эвакуирующихся.

Евгений
Евгений
Главный специалист
Задать вопрос

Содержание проекта

ТОМ ОДИ согласно постановлению №87 состоит из следующих подразделов

1. Текстовая часть

Содержание подробно описано в постановлении №87 (требований к содержанию) и содержит всего 3 пункта:

  1. Перечень мероприятий по обеспечению доступа людей с ограниченными возможностями к объектам, предусмотренным в пункте 10 (12 статьи) 48 Градостроительного кодекса РФ. В данной части приводится расчёт количества посетителей и количества парковочных мест для них согласно СП 59, СП 251.
  2. Конструктивные и планировочные решения обеспечения доступа для различных видов мобильности согласно СП 59, ГОСТ Р 51261, СП1. Обоснование принятых конструктивных, объемно-планировочных и иных технических решений, обеспечивающих неопасное перемещение инвалидов на объектах, а также их эвакуацию из указанных объектов в случае пожара или стихийного бедствия
  3. Содержит описание обустройства рабочих мест.

2. Графическая

Здесь указываются пути движения маломобильных групп населения по участку и зданию, с указанием разметки, кнопок вызова персонала и т.п. устройств. В реальности, если все напольные тактильные указатели для слепых выполнены, то здание становится потенциально опасным для здоровых людей. О выступы и полоски все спотыкаются и падают на них, а они выступают на высоту до 2 см!

Чертеж Описание
Проект ОДИ Первый лист начинается с путей движения МГН по участку.
Проект ОДИ Второй и последующие листы графической части –  пути движения МГН по сооружению.

Пример оформления проекта

Данные объект — Ледовая арена строился во Владикавказе, для которого мы разработали раздел ОДИ:

Организация движения инвалидов

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Проект КМ

Отключена возможность копирования

Следи за нами в FaceBook.
Все новые статьи и много уникального!
Содержание
Спасибо, не показывайте мне эту штуку больше!
Друг, не уходи!
Быстровозводимые здания из металлоконструкций! (от 300м.кв.)